Rennrad - Rennräder
Rennräder sind Sportgeräte und werden für Wettkämpfe und zur körperlichen Ertüchtigung verwendet. Rennfahrräder sind nicht für den Straßenverkehr ausgelegt und sollen primär hohe Geschwindigkeiten ermöglichen.
Technik und Ausstattung:
Ein Rennrad wiegt zwischen 6 und 11 Kg, bei Wettkämpfen ist ein Mindestgewicht von 6,8 kg vorgegeben. Ein Rennfahrrad hat einen Diamantrahmen aus Aluminium, Carbon, Stahl oder Titan, auch Kombinationen und Legierungen sind möglich. Dieser muss leicht, steif, robust und korrosionsbeständig sein, eine Eigenfederung des Materials ist auch wünschenswert. Die Rahmengeometrie wird an den Fahrer angepasst (auch Spezialanfertigungen). Ein Rennfahrrad hat üblicherweise aber einen Radstand zwischen 940 – 1070 mm und eine Rahmenhöhe zwischen 51 und 64 cm. Für Sitzhöhe und Länge gibt es Berechnungsformeln und Tabellen.
Ein Rennfahrrad verfügt über Felgen mit einem Durchmesser von 622 mm, das entspricht einer Größe von 27 Zoll, sie werden aber als 28 Zoll angeführt. Dabei handelt es sich bei Rennräder entweder um Kastenfelgen oder um Hochprofilfelgen (steifer, aber schwerer).
Rennfahrräder sind mit sogenannten Schlauchrädern (Schlauch und Mantel bilden eine Einheit und werden mit „Reifenkitt“ an die Felge geklebt) oder Drahtreifen versehen. Für Zeitrennen werden auch Scheibenräder verwendet (geringerer Luftwiderstand), abgeflachte „Säbelspeichen“ kommen auch zum Einsatz. Generell sind die Felgen und Reifen von einem Rennrad sehr dünn und kommen ohne Profil aus. Ziel ist es, einen sehr geringen Rollwiderstand zu erreichen.
Rennräder haben einen Bügellenker, manchmal auch mit einem Aufsatz (Zeitrennen), der mehrere Griffpositionen gewährleistet. Schaltungs- und Bremsgriffe sind integrierte Einheiten, es werden hauptsächlich mechanische Felgenbremsen verwendet.
Der Bereich der Übersetzung ist individuell unterschiedlich. Ein gutes und modernes Rennfahrrad hat eine Kettenschaltung mit 10 oder 11 Zahnkränzen. Meist werden 2 Kettenblätter verwendet, selten 3, mit 53 und 39 Zähnen. Bei Hobbysportlern sind Rennräder mit einer Kompaktkurbel beliebt. Zur Bestimmung der passenden Übersetzung gibt es verschiedene Methoden, beispielsweise die „Sheldon Brown Methode“.
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